Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

мне дистанционный нужен, а автоматический в КГБ не устраивает - температура берется салонная, период времени не устанавливается (запрограммировано только через 2 часа, а за это время нервная соседка после 23ч.00 мин. всем автолюбителям обещает на крыши с балкона 1,5 литровые бутылки с водой поскидыв...

а если провод лежит в жгуте и правильно уложен, будь он хоть 10 метров, 100 лет будет лежать и ни чего ему не будет Была бы польза. Падение пускового тока зимой происходит из-за понижения плотности электролита АБ (минимум находится 6 часов при температуре - 30 - 35 градусов). Отдельный провод на си...

2. Длина провода в 1 метр вообще не сыграет роли на потерях в нём Длина провода по предварительным замерам - 2.8 м - если вести по штатной проводке. Если вести напрямую, то есть необходимость при поездке заказывать пожарную машину, т.к. вероятность пожара от короткого замыкания возрастает :) Блок е...

В институте нас учили - чем система проще, тем меньше вероятность ее отказа. Лишние провода - не есть хорошо, а в данном случае сигналка запитана с провода генератора, имеющего хорошее сечение и запитанного непосредственно с АБ. А, на практике не встречал, чтобы запитовали сигналку непосредственно с...

А почему про это в инструкции не указано? Хотя бы как рекомендация.

Согласен, поэтому будем разбираться. Хотя в эту зиму, в морозы сигналка несколько раз глючила - при пуске двигателя блокировала стартер и не отключала зажигание даже при извлеченом ключе из замка. Приходилось отключать "массу" аккумулятора, тогда все работало.

перед этим два года работало - не жаловался. Как сказал один знакомый цыган - природа и та не вечна. Тем более КГБ

О результатах вскрытия сообщу.
Проверял мультитестером. Когда все работало - на синем проводе в течение 30 сек. был "минус". Сейчас куда-то ушел. Пока подключился к желто-синему проводу - стелоподъемники работают.

Здравствуйте. После зимы, а может и раньше (только заметил) на КГБ-5 отсутствует отрицательный сигнал на выходе дополнительного канала № 4, который задействован на закрывание электростеклоподъемников при постановке на сигнализацию. Перепрограммирование функций ничего не дало. Проверка сигнала осущес...

Предложили еще один вариант: к основному аккумулятору через диод подсоединить дополнительный (например, от скутера). Диод не даст разряжать дополнительный аккумулятор и на нем всегда будет 12В. Контроль работы двигателя подсоединить от лампы заряда через реле и дополнительную АБ.
Можно попробовать.

Попробовал временную схему: подключил функцию CH3 к реле управления свечами накаливания и запрограммировал на 30 сек. Сначала перед запуском свечи прогреваются в течение 30 сек. Затем включается дистанционный запуск и т.к. свечи уже прогреты, плюс 10 сек на задержку включения стартера, то напряжение...

Из инструкции по установке сигнализации: a) При использовании Серого/Черного провода для контроля двигателя по сигналу на выходе генератора успешный запуск двигателя будет контролироваться по наличию напряжения +12 В на выходе гене- ратора после успешного запуска двигателя. При запуске, когда еще ра...

можно попробовать, но будет ли результат? Ведь напряжение на клемму S снимается с АБ для управления обмоткой возбуждения генератора, т.е. напряжение на этой клемме равно напряжению на клемме В, с которой в настоящее время всё и запитано.

Понятно. Бог с этим дистационным запуском. Для дизеля это как для мертвого припарка (топливо сжирает, а температура на холостом ходе выше 30 градусов не поднимается). Сейчас рассматривается вопрос об установке автономного подогревателя тоже с дистанционным запуском

Василий Х писал(а):Мы, на 60м Крузере с 24вольтовым дизелем, тоже мучались.

О результатах можно поинтересоваться?

на генераторе только 3 клеммы L (на индикатор заряда), B (на заряд АБ) и S (питание реле напряжения)

На дизеле 4D-56 имеющейся модификации указанные датчики отсутствуют (нет надобности), место в ТНВД под датчик тахометра с завода заварено, на панеле приборов тахометра нет. Сейчас дистанционный запуск работает без проблем, т.к. на улице положительная температура. Проблемы начнутся осенью при минусов...

witlen писал(а): ИзменЯющийся сигнал пропорциональный частоте вращения колнвала есть на любой машине.

На дизеле без тахометра - только генератор. Но как его (сигнал) от туда снять?

двигатель заводится сразу как с ключа,устойчиво работает 2-3 сек и глохнет. После 4 попыток дистанционный запуск прекращается

за резистор спасибо, т.к. тахометра на этом автомобиле нет (раньше уже описывал). Аккумулятор 100 А*ч, стартер и генератор заменены, двигатель на обкатке. Запуск от ключа в течение 0,5 сек (коленвал даже не делает оборота). Мораль истории понятна: ни с КГБ, ФСБ, МВД и прочими БД лучше не связываться...