проблема с автозапуском alligator s-750rs ver2

[grinya-87]

здравствуйте. Купил б/у машину ваз-2114 с сигнализацией s-750rs ver2,по началу всё работало нормально и тут я решил немного поднастроить её,но почему то сигнализация не хотела настраиваться (хотел установить время работу двигателя в автозапуске на 12 минут вместо 48,как не пытался не получилось).решил тогда сбросить все настройки на заводские и вот тут началась проблема с автозапуском.проблема заключается вот в чём:когда двигатель работает я поворачиваю ключь и машина глохнет(понять не могу почему)раньше до того как сбросил настройки машина не глохла т.е работала ка надо.и ещё когда машина не поставлена в охрану нажимаю автозапуск-машина заводится.ставлю в охрану-не заводится(питание на приборную панель подаётся а вот дальше не идёт не на бензонасос не на стартер)Может с настройками что то не то.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!Надеюсь вы меня поняли что я тут написал.

[Сергей В.]

по началу всё работало нормально и тут я решил немного поднастроить её

вот это вы зря решили сделать

когда двигатель работает я поворачиваю ключь и машина глохнет(понять не могу почему)раньше до того как сбросил настройки машина не глохла т.е работала ка надо

вы сбили настройку функции "контроль работы двигателя" теперь нужно или перебирать все варианты или к специалистам ехать, что бы они определили,куда подключен провод контроля работы двигателя

(питание на приборную панель подаётся а вот дальше не идёт не на бензонасос не на стартер)

сбили настройки режимов работы реле блокировок

Может с настройками что то не то.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!Надеюсь вы меня поняли что я тут написал.

Боюсь, вам придётся ехать в серивис, что бы там определили, как выполнены блокировки, как выполнен был контроль работы двигателя , была ли задержка выставлена и другие функции, через форум это определить не получится, либо уйдёт на это не одна неделя.

[grinya-87]

Спасибо,будем дальше коллдовать.а насчёт того что я сбросил все настроёки и зря я сам уже понял после того как перестало всё работать.Ещё раз спасибо!!!

[Сергей В.]

пожалуйста

[grinya-87]

ездил к электрикам и там сказали что скорее всего неисправен сам блок сигнализации.машина заводится даже если не подключён ручник или педаль тормоза.посоветовали купить новую и сказали чтоб не оставлял машину на скорости на всякий случай а то мало ли что....

[Flip]

grinya-87
если раньше заводилась, а сча нет, и вы только сбросили найтроки - то не ездите к ним больше:) им лениво было разбираться как подключена сигналка

[Сергей В.]

ездил к электрикам и там сказали что скорее всего неисправен сам блок сигнализации

кто так говорит - разбираться в проблеме не хочет, им проще сменить всё и денег содрать..

посоветовали купить новую

чего ещё от таких ожидать
Не ездийте к ним больше, найдите тех, кто умеет работать, а не зарабатывать..

[OhranSistemAvto]

И снова здравствуйте!
grinya-87! Ехать надо не к электрикам (да простят они меня), а к установщикам сигнализаций. Электрик - это несколько другое....
Только установщики могут точно определить, какя цепь контроля двигателя используется. Кроме того, после сброса на заводские установки, система возможно вошла в режим автоматического включения подготовки к автозапуску. Прочитай инструкцию и проверь именно для этого режима ( выкл. зажигания-машина работает, вышел из машины - поставил в охрану, машина заглохла).
А вообще-то, когда мы ставим сигналку, то всегда отмечаем в инструкции что изменили в настройках.. . В салонах точно не отмечают. Проверял.

[Александр М.]

И снова здравствуйте!
grinya-87! Ехать надо не к электрикам (да простят они меня), а к установщикам сигнализаций. Электрик - это несколько другое....
Только установщики могут точно определить, какя цепь контроля двигателя используется. Проверял.

Обижаешь. Установщиком может стать каждый, а вот звание электрик надо ещё заслужить.

Далеко не каждый установщик сигнализаций что то понимает в электрике автомобиля.

После вашего брата иногда плакать хочется, как на сегодняшней Мазде3.

[леша-43]

Обижаешь. Установщиком может стать каждый, а вот звание электрик надо ещё заслужить.



Далеко не каждый установщик сигнализаций что то понимает в электрике автомобиля.

Все правильно сказал выше автор,это две разнные специфики,установка сигналок и электрик.И еще не соглашусь по поводу,не понимания в электрике,а как тогда устанавливать сигналки?

[Сергей В.]

а как тогда устанавливать сигналки?

по тех карте.. дали карту там: синий на зелёный, жёлтый на оранжевый и всё.. а чуть вправо, чуть влево, всё.. в лужу сел "установщик"

[Александр М.]

леша-43

Ну тогда расскажу про Мазду 3.

Приезжают с соседнего региона. Свет в салоне горит всегда. Сосет АКБ даже без лампочки салонного света. ЦЗ живет своей жизнью, хочет закроет, хочет не отркроет. Хлопушка не запирается. Всё произошло после установки сигнализации. Сказали, что установщики сигнализаций проверенные, устанавливают не первый год.

Начинаем разбираться. В замках шесть концевиков для управления ЦЗ и статуса дверей. После вскрытия замков волосы дыбом. Дорожки по низкому току как взрыв на макаронной фабрике. Во всех замках выжжены.

Стоит китайский актюатор 5-проводный в водительской двери подключен к штатной проводке, на нем постоянный плюс на синем, а отстальные подключены вообще вперемешку , зеленый например на тонкий провод управления. В салоне не лучше, отстрижены все провода , идущие в обе передние двери. Стоит три центральных замка:shock: : штатный, в сигналке (с опцией ЦЗ), и дополнительный китайский.

Начинаем всё выбрасывать и восстанавливать проводку и замки.
Блоку комфорта тоже досталось. Кой что запаяли, но всё равно осталась утечка около 50 мА, по приезду было около 500 мА. Два рабочих дня на это убили.

Управление ЦЗ по минусу. Всё работает как положено. Почему же такой ужас?
Оказывается концевики в дверях работают реверсивно, т.е. при закрытой двери присутствует минус. Мы конечно подключили это через реле. А вот коллеги совершили акт вандализма.

Сергей В.
Так что вопрос к разработчикам сигналок. Таких автомобилей становится всё больше и больше. Как они думают в дальнейшем реализовывать подключение реверсивных триггеров?

[леша-43]

Мы конечно подключили это через реле. А вот коллеги совершили акт вандализма.

интересно как это вы через реле подключили?Вот отсюда и утечка.Спаяйте инвертор.А так то там при открытой двери плюс.

[Василий Х]

Оказывается концевики в дверях работают реверсивно, т.е. при закрытой двери присутствует минус.

А как вы думаете, для чего "плюсовой" триггер (вход) в смгнализации сделан?

[Василий Х]

Начинаем всё выбрасывать и восстанавливать проводку и замки.

А мы, в таких случаях, ещё и рекомендуем "счастливому обладателю", передать привет "установщикам".

[Роман С.]

А как вы думаете, для чего "плюсовой" триггер (вход) в смгнализации сделан?

можно на фары приципить в некоторых случаях

[Василий Х]

Роман С.
Неприлично отвечать на заданный, не вам, вопрос.

[Сергей В.]

Так что вопрос к разработчикам сигналок. Таких автомобилей становится всё больше и больше. Как они думают в дальнейшем реализовывать подключение реверсивных триггеров?

[Александр М.]

Мы конечно подключили это через реле. А вот коллеги совершили акт вандализма.

интересно как это вы через реле подключили?Вот отсюда и утечка.Спаяйте инвертор.А так то там при открытой двери плюс.

Цепь управления релюшки от управления салонным светом по нр схеме.

Какая здесь может быть утечка?

[Александр М.]

Оказывается концевики в дверях работают реверсивно, т.е. при закрытой двери присутствует минус.

А как вы думаете, для чего "плюсовой" триггер (вход) в смгнализации сделан?

Сделан для плюсового триггера.

А в Мазде минусовые триггеры.

Ранее пытался подключить подобные триггеры капотов и багажников на плюсовой триггер. Работали некорректно.