Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Вариант с генератором: завожу двиг. вкл. ручник выкл. зажигание двиг. глохнет и сразу же брелок пиликает.

В первом случае автозапуск соответственно можно роизвести, жму 2-за на* и стартер наченает крутить как только двиг наченает работать падаю + на провод и стартер выкл.

Всё то ки может можно как то с помощью доп реле подключится например к той же лампе довления масла. Я только не как не могу догнать как это на реле повесить.

Oleg_M
На масло не стоит, зимой давление рано появляется

Вы можете использовать тот же провод с генератора. Попробуйте повесить на него реле, а с реле на сигналку.

подскожите к каким контактам какие провода подключать

Oleg_M

Oleg_M писал(а):подскожите к каким контактам какие провода подключать

85 на землю, 86 на подмагничивание, 30 на "+", 87 на ф/бел.

спс завтра папробую

Не получилось и так, зато понял по чему, я как то и забыл упамянуть что у меня генератор не сразу зарядку даёт после старта а после того как газанёш не много т.е. дастаточно кратковременно увеличить обороты двигателя. Как ещё можно подключится или что можно сделать с генератором ?

Oleg_M

Oleg_M писал(а):Вариант с генератором: завожу двиг. вкл. ручник выкл. зажигание двиг. глохнет и сразу же брелок пиликает.

Но в момент вкл. ручника генератор ведь уже работает. Значит подхват должен быть.

Дело в том что когда я завожу двиготели и он работает на хх зарядка с генератора не идёт а стоит газануть тогда только появляется зарядка, такая проблема у многих транзитах.

После того, как на заведенной машине один раз газануть - лампа гаснет - генератор выдает заряд, и на холостых после этого тоже.

А что мешает на масло реле поставить? Америкосы попадались с такими датчиками. Соответсвенно запрограммировать длительность работы стартера.

Или что мешает по тахометру контролировать?

Как это всё подключить ? По моим сооброжениям тогда + будет ити на сигу при не заведённо даигателе так ?

тахи нет

Проблема решена. Спосибо за помощь. Остался один не большой вопрос почему когда я подключяю провод возле генератора всё норм а если под приборкой тот же провод я его отследил то сига зажигание не подхвативает ?

ищите тахометр и усё будет ОК
или сделайте генератор - запуск по лампочке, причём сигнал брать не с "масла", а с L генератора

скорее всего причина в разнице потенциалов, не хватает напруги

тупо - доп реле: при заглушенном авто висит масса на НЗ контактах, при заведённом - +12 на НР контактах. Причина - где-то ловит массу при заведённом двигателе (низкое сопротивление). Как вариант - делаем генератор, который начинает выдавать переменку при появлении + на входе (себестоимость порядка 100 рублей) и програмируем тахометр.

который начинает выдавать переменку

я думаю, готовые мультивибраторы на микрухах должны быть в продаже, что бы не паять а просто 3 провода подключить, +, минус и сигнальный..