Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

подскажите пожалуйста куда и как подкючить розовый и чёрный-белый провода сигнализация KGB FX-7 авто Газель330273 мозги микас11ет евро3

ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провод: отрицательный выход “состояния” системы (“минус на охране”), замыкается
на «массу» автоматически при включении режима охраны, при включении режима иммобилайзера, ре-
жима Anti-HiJack и при дистанционном или автоматическом запуске двигателя.
Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле.

Этот провод можно не использовать

РОЗОВЫЙ провод: отрицательный выход состояния. Выход активизируется при запуске двигателя и
включении режима турботаймера и может быть использован для обхода штатных цепей блокировки на
время работы двигателя. Подключение данного провода также может быть необходимо в том случае,
если в автомобиле более двух цепей зажигания. Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения
требуется дополнительное реле.

Этот провод так же можно не подключать, если в машине нет штатной сигнализации.

Сергей В. писал(а):

ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провод: отрицательный выход “состояния” системы (“минус на охране”), замыкается
на «массу» автоматически при включении режима охраны, при включении режима иммобилайзера, ре-
жима Anti-HiJack и при дистанционном или автоматическом запуске двигателя.
Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле.

Этот провод можно не использовать

РОЗОВЫЙ провод: отрицательный выход состояния. Выход активизируется при запуске двигателя и
включении режима турботаймера и может быть использован для обхода штатных цепей блокировки на
время работы двигателя. Подключение данного провода также может быть необходимо в том случае,
если в автомобиле более двух цепей зажигания. Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения
требуется дополнительное реле.

Этот провод так же можно не подключать, если в машине нет штатной сигнализации.

А как добится работы турбо таймера и авто запуска?

фин писал(а):А как добится работы турбо таймера и авто запуска?

достаточно подключить
черный -
красный +
желтый ign
черно желтый start
синий черный -концевик дверей
оранжево-фиолетовый ручник (стопари)
серо-черный тахометр
остальные ненужны

kgb fx7 писал(а):

фин писал(а):А как добится работы турбо таймера и авто запуска?

достаточно подключить
черный -
красный +
желтый ign
черно желтый start
синий черный -концевик дверей
оранжево-фиолетовый ручник (стопари)
серо-черный тахометр
остальные ненужны

Спасибо большое!
седня попробую!

фин
Прочтение инструкции уменьшает вопросы подобного характера, практически до нуля...

Да читали инструкцию толпой просто нет опыта в данном деле.

какой имно жолтый?
желтый черны
желты красный
желтый белый

фин писал(а):какой имно жолтый?
желтый черны
желты красный
желтый белый

просто желтый в 6-ти контактном разьеме

Сергей В.
Дожили.... пионэры автозапуски ставят, скоро на покой пойдём.

все такими были когда-то

shuma13
не, не на покой, а на переустановку, того, что пионэры настявят

Сергей В.

Все работает спасибо большое!
Завтра открываем службу платной установки сигнализаций 5000р. за авто запуск и турбо таймер.
Пионеры станут олегархами.

здраствуйте.
сразу извеняюсь если не по теме, но не нашел ветки лучше.
в общем на выходных купил и поставил сигналку КГБ FX-5 на Фольтса. сразу оговорюсь что не подключал функцию автозапуска двигателя, на фольтсе просто ключ чипованый.
провода зеленый/желтый и зеленый/черный подключил к проводам габаритов, а провод серый/черный (вход контроля двигателя) подключил к лампе работы генератора на приборной панели. после установки выявилось несколько проблем:
1. пульт обратной связи показывает изменение закрытия дверей и багажника только после того как нажмешь на пульте какую нить клавишу. так и должно быть? просто на другой машине стоит мангут который отображает сразу..
2. после того как заводишь машину, пульт не отображает что она заведена. и. кстати, сигналка не пускает в функцию програмирования.
3. при постановке и снятии с охраны машина не подтверждает световой индикачией. просто писчит и все.
хотя что самое интересное если при охране открыть дверь или багажник... сигналка срабатывает и на пульте отображается какой из датчиков сработал... но вот в меня програмирования попасть не могу. кто нить может подсказать почему нет индикации в реальном времени и что сделано не так? почему не реагигует на поворот ключа... ну с габаритами может и сам потом разберусь... мог просто где нить ни туда влесть... эт потом поищу...
единственное мысль была - мне случаем какую нить левую сигналку не подсунули под этой маркой? если есть какие мысли пишите.. паяльник есть.. руки растут от куда надо. образование системотехника и электронщика есть. разберусь.

так и должно быть?

да, обычно после постановки на охрану

пульт не отображает что она заведена.

и не должен

сигналка не пускает в функцию програмирования.

не верно выполняете вход

при постановке и снятии с охраны машина не подтверждает световой индикачией.

на брелке, это для экономии батарейки

почему не реагигует на поворот ключа...

возможно не подключен провод "зажигание" сигнализации

мне случаем какую нить левую сигналку не подсунули под этой маркой?

нет

какие мысли пишите

Прочтите инструкцию по установке, там описан каждый провод и описано, куда он должен быть подключен. Если не все провода подключены, система может работать не корректно

ну по интсрукции вход в сервисное меню сигналки:
включить зажигание
нажать на кнопку Valet 6ть раз
выключить зажигание. прозвучит 6ть сигналов сирены и 6ть вспышек светодиода.
потом дальше.
ну вот. поворачиваю зажигание, нажимаю 6ть раз. каждое нажатие подтверждается загоранием светодиода, выключаю зажигание.. и ничего не происходит... сигналка молчит... не отвечает.
и по поводу светового подтверждения имел в виду подтверждения машины габаритами.

Цитата:
почему не реагигует на поворот ключа...

возможно не подключен провод "зажигание" сигнализации

провод зажигания вы имеете в виду "серый/черный" (вход контроля работы двигателя)? так он подключен... или я еще что то пропустил?

провод зажигания вы имеете в виду "серый/черный" (вход контроля работы двигателя)?

нет
см. Жёлтый провод 6 контактного силового разъёма

ПРОЧТИТЕ ВСЮ ИНСТРУКЦИЮ!!!!!!!!!!!
она же всего одна, даже не 2 и не 3, как у других систем бывает...

понятно. спасибо. этот провод был обозначен как выходной. я не думал что он участвует в определении состояния ключа зажигания. попробуем.

как выходной.

ЖЁЛТЫЙ провод (№5): выход включения 1-й (основной) цепи зажигания (+) / вход +12 В от замка за-
жигания.Подсоедините Желтый провод 6-контактного силового разъема системы к штатному проводу зажигания
автомобиля, на котором имеется питание +12 В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ”
(“ON”) и "ЗАПУСК" (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.”
("OFF") и “ACC” (клемма 15/1 замка зажигания).
ВНИМАНИЕ: Если используется дополнительная блокировка цепи зажигания автомобиля, то Желтый
провод 6-контактного силового разъема системы должен быть подключен к проводу, идущему от замка
зажигания, между местом установки дополнительного реле блокировки и катушкой зажигания.