Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

У меня следующая проблемма: при автозапуске на холодный двигатель, машина работает пару минут, а потом орет сигналка, на брелке показывает датчик капота и запуск отрубается. Что только не пробовали уже в установочном центре- и концевик отсоединяли, и датчик температуры убирали, даже блок сигналки меняли- без толку- таже история....((( Что еще может быть?

Тут осталось только проверить не перебит ли провод концевика капота у сигнализации.

МАРКИЗА писал(а):Что только не пробовали уже в установочном центре

И это неспроста.
МАРКИЗА
А вы установочный центр поменять не пробовали?:)
Цепь концевика прозванивать надо в первую очередь, а то ведь, в вашем установочном центре (любители всё менять), могут предложить и автомобиль поменять.

Василий Х писал(а): могут предложить и автомобиль поменять._________________

Как же вы угадали- после месяца мучений именно это мне было предложено сделать

А может как-то повлиять слабый заряд от генератора на автозапуск?

МАРКИЗА писал(а):А может как-то повлиять слабый заряд от генератора на автозапуск?

Если машина завелась, то никак.

Если контроль по генератору, то горящая всегда лампочка генератора не позволит завести с брелка.

Александр М. писал(а):Если контроль по генератору, то горящая всегда лампочка генератора не позволит завести с брелка

Какраз позволит, только стартёр вовремя не выключится.
МАРКИЗА
Как нибудь узнайте: не подключен ли концевик багажника параллельно с концевиком капота.

Василий Х писал(а):

Александр М. писал(а):Если контроль по генератору, то горящая всегда лампочка генератора не позволит завести с брелка

Какраз позволит, только стартёр вовремя не выключится.

И что толку?

Сделает три попытки и все три раза заглушит.

Проверено не раз.

В этой теме - всем, всем, всем!

Оно конечно возможно, что зарядки нет у автомобиля, но данный факт наверняка бы отметил и хозяин, и в автосервисе, и сама машина: - если нет зарядки, то соответственно низкое напряжение АКБ, что в свою очередь приведет к самоотключению сигналки по падению напряжения (примерно менее 9 вольт)в момент автозапуска. Зажигание будет включаться, а при старте произойдет общий сброс.

И уж тем более не будет показывать, что капот открыт....

Что-то, или в монтаже, или в самой машине (к стати - машина то какая?), ведь по словам МАРКИЗЫ, машина заводится и работает пару минут. Слишком долго работает, если предположить, что виноваты цепи контроля работы двигателя..

Вот!

Всем спасибо за ответы!! Машина у меня пежо 206.Сегодня проверили заряд от генератора-менее 9в на холостом ходу, проблемма была в щетках. Сказали, что возможна связь этих двух событий. Завтра буду проверять автозапуск еще раз (нужно, чтоб температура двигателя была ниже 9-10 градусов- потому что иначе с автозапуска прекрасно работает).

МАРКИЗА писал(а):Сегодня проверили заряд от генератора-менее 9в на холостом ходу

Генератор прямо на машине проверяли или на стенде?

на машине. а вчера отрезали провод от сигналки, который идет на заднюю дверь- и о, ЧУДО- сегодня машина весь цикл автозапуска отработала!!

Поздравляем!

Василий Х писал(а):Генератор прямо на машине проверяли или на стенде?

МАРКИЗА писал(а):на машине

Видать "сильные" электрики раз при работающем двигателе аккумулятор (или генератор) отключают.

МАРКИЗА писал(а):вчера отрезали провод от сигналки, который идет на заднюю дверь

уточните, что вы называете "задней дверью".

На таких машинах задняя дверь - это хлопушка.

У сатурновских сигналок триггер капота-багажника один.

В то же время КГБ расцветка как на топорах и старлайнах.
Значит капот отдельно должен быть от багажника.

Тоже несколько заинтригован.

Александр М. писал(а):У сатурновских сигналок триггер капота-багажника один.

И с автозапуском?

Давно не ставил, не помню.

Без автозапуска ставлю сатурновские часто, на них триггер один.

То то и оно.

Да вы правы Ягуар под рукой оказался с автозапуском.

На нем раздельно.

Тогда просим грамотного отчета о починке от МАРКИЗЫ уже вдвоем.

Как два Станиславских: не верим!