Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Добрый день,
мы - установщики сигнализаций, Ростов-на-Дону.
Вчера приобрели один can модуль MultiCAN 100 для пробы, установили на honda accord 7 (2003-2008),
Такое впечатление, что мобуль не видит can шину. Устанавливали по инструкции на данном сайте download/file.php?id=176
В инструкции написано, что после подключения can шины, светодиод на модуле начнет моргать, но ничего не происходит, светодиод молчит.
Установили программу 167, как написано в инструкции. Проверяли, действительно выдает 167.
Подскажите в чем может быть проблема?

А вы уверены, что в данном автомобиле есть КАН.

судя по списку поддерживаемых авто модулем - есть, более того в разделе установки на форуме есть даже фотки где и как его подключить. Мы нашли описанный коричнево-красный провод как в инструкции и подключили его

slayyyer писал(а): Мы нашли описанный коричнево-красный провод как в инструкции и подключили его

а 10й штырёк подсоединили?

конечно, меня тут сомнения одолевают, очень много народа в инете пишут, что can шины на 7 аккорде нет или есть но какая-то непонятная, типа там ничего не работает. Но ведь ребята мануал то как-то делали по сатурну и вписали в него аккорд 7, значит должен работать или возможно в мануале опечатка. А может у меня на модуле какая прошивка старая стоит?

Проверьте, при включении зажигания, светодиод часто моргает? (почти горит). если этого не происходит, информацию CAN модуль не считывает. Пришлите электронную почту, постараюсь скинуть схему по аналоговому подключению.

При включении зажигания светодиод молчит.
мой ящик slayyyer@mail.ru

Отправил.

Сегодня звонил вам в тех поддержку, посоветовали подключить через поляризационное реле к управлению ЦЗ.
Но тогда вот какая проблема - есть люди которые сами закрывают двери при движении авто, соответственно получается, что система включит реле и у меня сработают блокировки.
Какой вариант (кроме slave систем, а может дешевуе есть какие системы) можно подобрать для получения данных о том, на штатной охране авто или нет?

При помощи поляризационного реле и управления от датчика скорости, можно реализовать вариант, при котором блокировка не будет включатся при движении автомобиля.

Не, ерунда получается, ведь нужно чтобы включалось, но только когда "чужой", а то получается типа стоит на охране, ты поехал, а она снимется с охраны.
Не буду мозг выносить, поставлю на вход сигналки иммобилайзер, например, мэджик стар какой-нибудь и буду с меткой ходить. Хотелось конечно на родной брелок запитать, но не выходит.

Кстати сегодня успешно поставили CAN модуль на GL450, все прекрасно считывается и управляется...

Так именно этот вариант и исключить, снял с охраны в штатном режиме поехал, а не снял в штатном режиме и поехал заглохла.

Но ведь можно просто разбить стекло, нажать кнопку отпирания двери и получается охрана снимется? Ведь стработает активатор, замкнет (разомкнет) реле

Как вариант и это возможно, нужен тогда провод состояния штатной сигнализации, и будет все нормально. Ну что бы наверняка, блокировка от дополнительного иммобилайзера под капот, блокиратор тормозов, два замка капота, GSM модуль, блокировку от геркона на самоподхватывающихся реле, блокиратор КПП, блокиратор руля, вот тогда точно разбив стекло угонщики будут ждать когда клиент подойдет к машине с ключами, и попросят просто их отдать

В том то и прикол, что имея "провод состояния штатной сигнализации" я бы вообще не заморачивался, но такого провода во многих авто просто нет

Lew писал(а):разбив стекло угонщики будут ждать когда клиент подойдет к машине с ключами, и попросят просто их отдать

Тут уже другая квалификация будет, вместо мелкого хулиганства - разбой + создание преступной группы.

Когда цель оправдывает средства, исполнители, методами достижения цели не гнушаются.

Данный вариант можно реализовать, сняв сигналы со светодиода штатной сигнализации, поигравшись емкостями и резисторами, подобрать вариант, при котором пока светодиод работает можно снять какой-то сигнал, или наоборот, отсутствие его, чем за питать реле блокировки.

а что мешает использовать датчик положения ЦЗ+выход НР блокировки (минус в охране)+выход 3его зажигания (минусовой) в момент а\з ?

Ребята хотели сделать все на штатной сигнализации без использования дополнительного оборудования, из-за чего и пытались использовать CAN модуль, для снятия сигналов состояния штатной сигнализации.