Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Lew писал(а):Что то в этой сказке не так, подпор на плате сигнализации плюсовой, стоит проверить массу на основном блоке, возможно подключить его на прямую на АКБ автомобиля, он чисто черного цвета без полосок, сделать можно просто на весу, черный на массу, диод в разрыв провода ручника, и так скажем после этого проверить работоспособность лампочки ручного тормоза на панели приборов, так же стоит внимательно осмотреть штатный провод ручника, не сделан ли там "подпор" от массы?

Да и старый провод осматривал. Там всё чётко от приборной панели до самого коцевика под ручником тянется. Кроме сигналки в него больше ничего не врезано. Если отсоединить провод сигналки, то лампочка работает как надо. Вот заметил, что лампочка мигает в такт поворотников. Я поменял реле поворотов результата нет. Прочитал инструкцию по установке. Думаю мож там диоды не поставили. Это может как то влиять?

Повороты там не причём. Если авто не глохнет с опущенным ручником - получается видит минус. Оставьте только диод на проводе сигнализации.

РОМАНЫЧ48 писал(а):Повороты там не причём. Если авто не глохнет с опущенным ручником - получается видит минус. Оставьте только диод на проводе сигнализации.

Вы наверное хотели сказать оставить диод на проводе от ручника, потому что если диод на проводе сигналке то машина не глохнет.

Нет. Именно один диод на проводе к сигнализации, что б она не давала минус на приборку

РОМАНЫЧ48 писал(а):Нет. Именно один диод на проводе к сигнализации, что б она не давала минус на приборку

А как мне тогда машину глушить? Если сигналка не видит ручник опущен или поднят. С диодом глушу машину а она продолжет работать

Если минуса нет - не должна работать. Найдите установщика исправить все дело 5ти минут

Я вот заметил, что лампочка ручника начинает мигать когда поворотник включаю. Теперь грешу на то, что куда сигналку в поворотники включили не поставили диоды. Может такое быть?

Повороты не причём

Сигнализация подает на управление поворотников "+" потенциал, а лампочка ручника начинает работать, когда получает "-" потенциал от концевика ручника, на ней и так "+" "висит" постоянный на втором контакте, проблема может скрываться как в самой панели приборов, так и в монтажном блоке под капотом, в который не редко попадает влага, вызывает "зеленение"(окисление+замыкание)как самой платы, так и разъемов. И диоды на поворотники не нужны, иначе при включении левых поворотников, у вас и правые поворотники работали.

Lew писал(а):Сигнализация подает на управление поворотников "+" потенциал, а лампочка ручника начинает работать, когда получает "-" потенциал от концевика ручника, на ней и так "+" "висит" постоянный на втором контакте, проблема может скрываться как в самой панели приборов, так и в монтажном блоке под капотом, в который не редко попадает влага, вызывает "зеленение"(окисление+замыкание)как самой платы, так и разъемов. И диоды на поворотники не нужны, иначе при включении левых поворотников, у вас и правые поворотники работали.

На 2112 монтажный блок находится в салоне под рулём. По инструкции же в лампочку поворота ставят 2 диода. Просто нашёл в инете как раз пару тем, что ставили сигналку без диодов и у них приборка тоже мигала. Вообщем уже не знаю что думать. Электрики 2500 просят чтобы тупо начать разбираться с проблемой. Машина овер старая сигналка тоже. Такие деньги отдавать хз

Свечение лампочки не в полную силу говорит о том, что через цепь ее питания протекает ток, "подпор" на плате сигнализации "+", т.е. на выходе минуса на проводе контроля тормоза нет, соответственно, "+" приходящий на лампочку тормоза по штатной проводке автомобиля по потенциалу не соответствует "+" присутствующему на проводе контроля тормоза, сама сигнализация не является генератором, и запитывается от штатной проводки автомобиля, возможно, что в месте подключения питания сигнализации есть сопротивление в виде окислов, что является сопротивлением и понижает уровень напряжения, с чем может быть связана ваша проблема, самый беспроигрышный вариант, организовать питание сигнализации напрямую от клемм АКБ.

deamon156 писал(а):Электрики 2500 просят чтобы тупо начать разбираться с проблемой. Машина овер старая сигналка тоже. Такие деньги отдавать хз

Ну и флаг в руки, говорите не нашли ответа в интернете на вопрос подсветки ручника, доведите до конца хотя бы свой, заплатите, потом расскажете тут в чём было дело. Вообще возможно устранят вам более вероятные замыкания в проводах авто, чем сидеть клепать на сигнализацию, окажется кстати что вовремя занялись этим. Совершенно правильно беспокоит синхронное мигание значка тормоза с поворотами, это прямо говорит о непосредственной эл. связи, т.к. между этими направлениями не должно быть ничего общего кроме соприкосновения изоляции в жгутах. Либо обрыв переходных масс, плохие контакты в колодках, и тп. В общем чинить машину нада.

На другом из форумов у вас сигнализация S-750RS, а не S-75, это в корне меняет дело, у S-750RS нету напряжения делителя в блоке с резистором 10 кОм. Надо ставить резистор самому или соединять на тормозные фонари. Предположение от Александра (siga) сразу поступило чтобы сделать подпор, надо точнее указывать модель.

Юрий Фомин писал(а):На другом из форумов у вас сигнализация S-750RS, а не S-75, это в корне меняет дело, у S-750RS нету напряжения делителя в блоке с резистором 10 кОм. Надо ставить резистор самому или соединять на тормозные фонари. Предположение от Александра (siga) сразу поступило чтобы сделать подпор, надо точнее указывать модель.

В первом сообщении я модель указал все верно сделал. Просто в названии темы почему то последние символы пропали. Если есть возможность то отредактируйте название, но в 1 сообщении все было указано подробно

Юрий Фомин писал(а):На другом из форумов у вас сигнализация S-750RS, а не S-75, это в корне меняет дело, у S-750RS нету напряжения делителя в блоке с резистором 10 кОм. Надо ставить резистор самому или соединять на тормозные фонари. Предположение от Александра (siga) сразу поступило чтобы сделать подпор, надо точнее указывать модель.

Получается надо купить резистор 10 ком один конец кинуть на постоянный плюс 12 второй на провод от сигналки? Потом диод все таки ставить? Можно ещё какую нибудь схему нарисовать для таких как я) 2500 жалко отдавать за сигналку которая Копейки стоит да и вазик уже не новый

Правильно? По такой схеме?

deamon156 писал(а):Правильно? По такой схеме?

Да по такой, между диодом и сигнализацией, диод нужен для того чтобы не подсвечивала лампа, ваша цель, чтоб не подбирать ещё сидеть резистор до её угасания увеличивая ток.

Юрий Фомин писал(а):

deamon156 писал(а):Правильно? По такой схеме?

Да по такой, между диодом и сигнализацией, диод нужен для того чтобы не подсвечивала лампа, ваша цель, чтоб не подбирать ещё сидеть резистор до её угасания увеличивая ток.

Тогда ещё вопрос для новичка. 10 ком резистор прям любой можно? То есть прост зайду в радиомагазин и скажу мне пожалуйста резистор на 10 ком или нужен какойто специальный резистор? Может название есть? Я так понял, что когда поставим резистер и диод ,то и лампа пропадёт и будет сигналка ручник видеть, машина после без проблем глушиться будет?

И на 12в можно прям на любой провод запитаться? Даже к прикуривателю или к замку?

Да, любой, в магазине скажите чтобы выводы подлиннее были удобней прикручивать. Можно куда угодно, к прикуривателю или к замку, как хотите, чтобы аккуратно было.