Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Он и будет звониться на массу в любом положении, так как второй (параллельный) не переключается!

САШКО161 писал(а):Ребята!Похоже,я понял свой косяк,голова моя баранья!Сейчас отсоединил два переключающихся провода с мастер - приводов и стал звонить на "массу"...На одном из концов показывает замыкание на "массу" независимо от положения мастер -привода!Получается,неправильно подключен один из мастер - приводов!И родной блок ЦЗ выгорел тоже из за этого?(((

Сгореть блок может если только силовой провод закорочен на массу.
Если провода низкого тока неправильно подключать, ничего не выгорит.

Если подключать оба передних 5-проводных актуатора для управления ЦЗ, то необходимо все провода подключать одинаково.
И сила должна быть подключена, и в разрыв управляющие должны все одинаково.

Хотя нет......Не в этом причина....С ключа то закрывает все нормально....С сигнализации не хочет...((

Александр М. писал(а):

САШКО161 писал(а):Ребята!Похоже,я понял свой косяк,голова моя баранья!Сейчас отсоединил два переключающихся провода с мастер - приводов и стал звонить на "массу"...На одном из концов показывает замыкание на "массу" независимо от положения мастер -привода!Получается,неправильно подключен один из мастер - приводов!И родной блок ЦЗ выгорел тоже из за этого?(((

Сгореть блок может если только силовой провод закорочен на массу.
Если провода низкого тока неправильно подключать, ничего не выгорит.

Если подключать оба передних 5-проводных актуатора для управления ЦЗ, то необходимо все провода подключать одинаково.
И сила должна быть подключена, и в разрыв управляющие должны все одинаково.

У меня все одинаково подключено...С ключа закрывает и открывает все двери без проблем.С сигнализации закрывает и тут же открывает обратно...

СТОП!!! Какой интерфейс сейчас подключен: ВАЗовский или китайский?

siga писал(а):СТОП!!! Какой интерфейс сейчас подключен: ВАЗовский или китайский?

ВАЗовский.....Китайский уже я не подключу,фишка переделана....

siga писал(а):Он и будет звониться на массу в любом положении, так как второй (параллельный) не переключается!

Согласен...У меня уже мозг кипит..

Спокойно, без паники!
Я правильно понял, что от личинок обоих передних дверей ЦЗ с ВАЗовским блоком работает адекватно?

siga писал(а):Спокойно, без паники!
Я правильно понял, что от личинок обоих передних дверей ЦЗ с ВАЗовским блоком работает адекватно?

Да,совершенно верно.

Может попробовать отключить пассажирский актуатор?С пассажирской стороны ключом плохо открывается,через раз....Может контакты на актуаторе не дотягиваются замкнуться?

Попробовал..То же самое - закрывает - и тут же открывает..(

Ещё раз - спокойно! Сейчас всё получится.
Делаем так:

!. отключаем четыре зелёных провода, идущие к моторам от интерфейса и к ним подключаем зелёный провод разъёма электро замка сигналки.
2. зелёно-чёрный провод разъёма электро замка сигналки подключаем на освободившийся провод выходящий из ВАЗовского интерфейса
3.аналогично поступаем с синими проводами моторов и синим и сине-чёрным проводами сигналки
4.чёрно-красные провода сигналки подключаем на +12В
5. радуемся жизни

siga писал(а):!. отключаем четыре зелёных провода, идущие к моторам от интерфейса и к ним подключаем зелёный провод разъёма электро замка сигналки.
2. зелёно-чёрный провод разъёма электро замка сигналки подключаем на освободившийся провод выходящий из ВАЗовского интерфейса
3.аналогично поступаем с синими проводами моторов и синим и сине-чёрным проводами сигналки
4.чёрно-красные провода сигналки подключаем на +12В
5. радуемся жизни

А с ключа при такой схеме будет открывать - закрывать?

300%

siga писал(а):300%

Спасибо...Буду пробовать сейчас.По результатам отпишусь.

siga писал(а):!. отключаем четыре зелёных провода, идущие к моторам от интерфейса и к ним подключаем зелёный провод разъёма электро замка сигналки.
2. зелёно-чёрный провод разъёма электро замка сигналки подключаем на освободившийся провод выходящий из ВАЗовского интерфейса
3.аналогично поступаем с синими проводами моторов и синим и сине-чёрным проводами сигналки
4.чёрно-красные провода сигналки подключаем на +12В
5. радуемся жизни

Я б не стал радоваться жизни в этом случае.
Предохранитель 10 А по приводам на ЦЗ.
Ты советуешь человеку вкрячить на них 20 А нагрузки.

Автор, не делайте этого.
Это приводит к печальным последствиям.

Спокойно, я нашёл косяк.

У Сергея ошибка в схеме.
У Аллигаторов, Пантер синие провода на ЦЗ - запирание, зелёные - на отпирание.
У Ягуара наоборот. Синие - на отпирание, зелёные на запирание.

Внимание, правильная схема - по ссылке на первой странице.
Выложенная открытая схема - неправильная.

И теперь внимание, самый главный косяк.
Сашко, вы наверняка забыли раскусить перемычку между чёрно-красными проводами ЦЗ сигналки.
Поэтому и происходит отработка актуаторов на прежнее состояние.

Александр М. писал(а): Сашко, вы наверняка забыли раскусить перемычку между чёрно-красными проводами ЦЗ сигналки.
.

Или перепутали их между собой.

Александр М. писал(а):Спокойно, я нашёл косяк.

У Сергея ошибка в схеме.
У Аллигаторов, Пантер синие провода на ЦЗ - запирание, зелёные - на отпирание.
У Ягуара наоборот. Синие - на отпирание, зелёные на запирание.

Внимание, правильная схема - по ссылке на первой странице.
Выложенная открытая схема - неправильная.

И теперь внимание, самый главный косяк.
Сашко, вы наверняка забыли раскусить перемычку между чёрно-красными проводами ЦЗ сигналки.
Поэтому и происходит отработка актуаторов на прежнее состояние.

Нет,перемычку я раскусил...