Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Всем доброго времени суток. Существует проблема с автозапуском на ваз 2110.
Серо-чёрный провод пробовал подключать и к генератору(коричнево-белый провод идущий к комбинации приборов) и к тахометру(желтый провод идущий к комбинации приборов). Саму сигнализацию тоже пробовал программировать и под тахометр и под генератор.

Для начала сама сигнализация пытается запустить двигатель только тогда, когда запрограммирована на генератор, если же программировать на тахометр, то сигнализация просто не реагирует на запросы о запуске, пару раз моргает габаритами, брелок пищит, показывает что машина открыта (а она закрыта) и все, зажигания не даёт, стартер ну крутит.

Далее, если подключён провод к генератору, и сигнализация настроена на работу по генератору, то машина заводится, стартер крутит ещё какое то время, потом сига глушит машину, и так по кругу все попытки, после бредок уведомляет о проблеме запуска.

Если же провод подключён к тахометру, но сигнализация настроена на генератор, то машина заводится! но только если требуется недолгая прокрутка стартера. Но в 9/10 случаев дистанционного запуска стартер крутит полсекунды, сига "видит" что машина завелась, хотя она ещё не успела, и перестаёт крутить стартер, оставляет зажигание и так и стоит, не заведённая.

Прошу помощи, покупал сигу только из за автозапуска.

Заранее спасибо)

viewtopic.php?f=49&t=5765
пробуйте так сделать

Сергей В. писал(а):viewtopic.php?f=49&t=5765
пробуйте так сделать

Сегодня попробую, спасибо за схему. А не подскажите, почему происходят проблемы с настройкой по тахометру?

а Вы обороты программировали в сигу , как в инструкции сказано?

Сергей В. писал(а):а Вы обороты программировали в сигу , как в инструкции сказано?

обучение оборотам является обязательным при программировании на работу с датчиком тахометра? если да, то я так не делал, в инструкции написано "произвести обучение, если стартер крутит и после запуска двигателя", я по этому даже и не подумал об обучении, тк она даже и не пыталась крутить.
попробую сначала обучить её оборотам, если ничего не выйдет, воспользуюсь схемой которую Вы ранее скинули.
перед тем, как собирать схему, попробую ей вручную плюс дать в нужный момент, посмотрю, как поведёт себя.
проблема ещё в том, что когда машина прогретая, ей достаточно 0,5 сек, что бы завестись, и не удаётся проверить работоспособность после каких либо манипуляций, приходится ждать остывания двигателя, чтоб приходилось крутить дольше

обучение оборотам является обязательным при программировании на работу с датчиком тахометра? если да, то я так не делал, в инструкции написано "произвести обучение, если стартер крутит и после запуска двигателя", я по этому даже и не подумал об обучении, тк она даже и не пыталась крутить.

стоит читать ВСЮ инструкцию по установке
ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ОБОРОТАМ ХОЛОСТОГО ХОДА (XX) ПРИ КОНТРОЛЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕ-
ЛЯ ПО ТАХОДАТЧИКУ
стр 28

не удаётся проверить работоспособность после каких либо манипуляций, приходится ждать остывания двигателя, чтоб приходилось крутить дольше

схема с реле поможет, если по тахо не получится

Сергей В. писал(а):

обучение оборотам является обязательным при программировании на работу с датчиком тахометра? если да, то я так не делал, в инструкции написано "произвести обучение, если стартер крутит и после запуска двигателя", я по этому даже и не подумал об обучении, тк она даже и не пыталась крутить.

стоит читать ВСЮ инструкцию по установке
ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ОБОРОТАМ ХОЛОСТОГО ХОДА (XX) ПРИ КОНТРОЛЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕ-
ЛЯ ПО ТАХОДАТЧИКУ
стр 28

не удаётся проверить работоспособность после каких либо манипуляций, приходится ждать остывания двигателя, чтоб приходилось крутить дольше

схема с реле поможет, если по тахо не получится

получилось настроить по тахометру, заводится, проверю позже, когда остынет, спасибо больше за помощь

пожалуйста

amazlng писал(а):Всем доброго времени суток. Существует проблема с автозапуском на ваз 2110.
Серо-чёрный провод пробовал подключать комбинации приборов) к тахометру(желтый провод идущий к комбинации приборов).

На "десятке" тахометр - коричнево-красный

да пусть на форсунки кидает, вдруг сиге тахо на приборке не понравится