Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Сергей В. писал(а):

Я бы переключение механика- автомат сделал бы все-таки петлей

на некоторых моделях так и выполнено

А то при сбросе установок на заводские , может получиться очень весело

если понадобилось сбросить установки и так понятно, что нужно будет программировать отдельные функции, и коробку в том числе, так же, перед программированием нужно пройтись по всем функциям и отметить, какие функции в каком значении должны быть, и потом программировать. В этом случае ошибок быть не должно. И потом, если провод ручника подключен на ручник, то на нём висит плюс и в этом случае запуск невозможен. В любом случае, бдительность и внимательность превыше всего.. сделал машину, проверил, убедился, что всё корректно работает, и все счастливы.

Немного не так.. За много лет работы ( больше 2-х пятилеток ), при установке автозапусков, а у нас в Сибири ставят ТОЛЬКО (99%) автозапуски, раз 5-ть была следующая картина маслом.
Приезжает клиент - " у меня глючит сигнализация".
Разбираемся , в мороз слетели настройки на заводские .
Вопрос. Если произойдет сброс, клиент оставит "механику" на скорости и нажмет на запуск с брелка, в какую сторону поедет машина?
Вопрос 2. В какой суд он обратится?
Я бы эту юриндическую составляющую убрал.
С уважением..

DRUNKER писал(а):Вопрос. Если произойдет сброс, клиент оставит "механику" на скорости и нажмет на запуск с брелка, в какую сторону поедет машина?

Пусть на четвёртой или пятой передаче оставляет.
Моё мнение: функция восстановления заводских настроек - ненужна. Или в заводских настройках должна быть ручная коробка (как в новых Трайдентах).

Приезжает клиент - " у меня глючит сигнализация".
Разбираемся , в мороз слетели настройки на заводские .

это на каких сигналках? я не припомню, что бы наши сиги от мороза сбрасывали настройки

Судя по всему, от мороза напряжение на аккумуляторе медленно садится, и у сигнализации крыша едет. У нас, зимой, похожие проблемы у некоторых клиентов возникают, только не с глюками сигнализаций, а с глюками в их головах. Поясню: приезжает такой, и жалуется , что утром нажал на брелке запуск, а машина не завелась. А родным ключом завелась? Нет говорит.Спрашиваешь: а ночью сколько раз заводилась, отвечает, что на ночь (по температуре или напряжению) автозапуск не включал. А какого же тогда на машину атозпуск ставил, а не пользуешься? Отвечает, что топлива много съедает. Приходится объяснять, что на холостых оборотах, малолитражка за час работы максимум съест около полутора литров.

а с глюками в их головах.

точно

Сергей В. писал(а):

Приезжает клиент - " у меня глючит сигнализация".
Разбираемся , в мороз слетели настройки на заводские .

это на каких сигналках? я не припомню, что бы наши сиги от мороза сбрасывали настройки

Здравствуйте. Да, есть такая проблема. Это происходит нечасто. В основном когда плавно очень плавно садится аккумулятор. На моей практике одна машина в месяц по зиме. С этим нужно просто смириться.

Бросают авто на месяц без завода, ну почему не снять клемму, аккум всё равно сядет.. не понятно... типа авто под охраной.. ну да, пока аккум не сел, под охраной.. и толку от такой охраны...

А ещё и со штатной электроникой геморроя поимеют, иммобилайзер глюканёт например.

Програмирование типа коробки передач- только перерезанием петли.
Иначе некоторые умники чтобы не париться с логической нейтралью сами лезут в програмирование .....и вуаля! Автотазики оказывается есть на автоматах...........

.....а может все же заихать это гав..но в колайдер?........

Опять отзывают гранаты.....

Все-таки Аксессуары надо сделать как на замке зажигания, т.е. сразу после старта и \или программируемые. Печка-кондер бывает на некоторых автомобилях сбрасывается. А вообще: больше импульсов разных. За 2 сек до автозапуска, после...(касается 625).

Pantera SLK-625 - это "облегченный" вариант 675. и некоторых функций там естественно нету

И все-таки настаиваю Коробку по умолчанию на механику. Дня 4-5 назад приехала 825, не моя, настройки сбросились, механика , Рав-4. Зимой поехала бы и на 2-й и на третьей.
Колеса на снежке провернулись и вперед, а задние на укатанном снеге поедут юзом как миленькие.

DRUNKER писал(а): Коробку по умолчанию на механику

Вот к этому присоединяюсь и не только в Пантерах,а во всех бы...

настройки сбросились

или им помогли

и програмирование коробки только физически - перерезанием перемычки. как в ТДшках(чтобы еще и со сбросом питания).

witlen писал(а):и програмирование коробки только физически - перерезанием перемычки. как в ТДшках(чтобы еще и со сбросом питания).

Да, случаи были, когда "нефизическое" программирование коробки передач давало побочный эффект в виде разбитого бампера.

Бренд не скажу, потому что не сатурновский.

примеры:
1. в городе дальневосточном крузер собрал в горку три машины, пока первую не упер в столб
2. в городе следующем паджеро залез на забор на стартере.
3. не скажу у какого диллера дэвушка упросила установщика запрограмировать "как на автомате". во время очередного ТО ента машина заехала спросить "...доколе можно?" через стеклянную витрину.

Да не, говорит " скидывал аккумулятор". Сам бы не сбросил не технарь. А вообще сброс происходит почти на всех марках, один в год приезжает точно, поэтому либо по умолчанию механика, либо петля (в обоих смыслах)

На сим и закончим тему, пора открывать новые.