KGB-EX7 вопрос.
KGB-EX7 вопрос.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Обязательно ли подключать 9 оранжево/фиолетовый вход стояночного тормоза или от педали тормоза? Тем более у меня на норном тормозе положительный, то есть плюс.
И еще у меня такая привычка. Когда я некоторое время не пользуюсь машиной я отключаю аккумулятор. Получается что я снимаю питание и сигнализации. От этого с ней ничего не произойдет? Настройки не сбросятся? Так можно или обязательно чтобы на нее всегда поступало напряжение? А то некоторые установщики утверждают что лучше чтобы питание постоянно поступало на сигнализацию.
3й вопрос. У меня почему то не получается настроить каналы. Допустим на 1й канал я завожу замок багажника. На 2й канал замки зверей. На 3й канал цепь зажигания через реле. Как из назначить?
И 4й последний вопрос. Как назначить команду на внутреннее реле у которого Н.З и Н.Р контакты?
Я сутки промурыжился, все пытался делать по инструкции. Даже почему то брелок с блока слетел и кое как его снова прописали в блок. Что с сигнализацией не так? Покупали в прошлом году и с тех пор лежала в коробке до субботы прошлой недели.
И еще у меня такая привычка. Когда я некоторое время не пользуюсь машиной я отключаю аккумулятор. Получается что я снимаю питание и сигнализации. От этого с ней ничего не произойдет? Настройки не сбросятся? Так можно или обязательно чтобы на нее всегда поступало напряжение? А то некоторые установщики утверждают что лучше чтобы питание постоянно поступало на сигнализацию.
3й вопрос. У меня почему то не получается настроить каналы. Допустим на 1й канал я завожу замок багажника. На 2й канал замки зверей. На 3й канал цепь зажигания через реле. Как из назначить?
И 4й последний вопрос. Как назначить команду на внутреннее реле у которого Н.З и Н.Р контакты?
Я сутки промурыжился, все пытался делать по инструкции. Даже почему то брелок с блока слетел и кое как его снова прописали в блок. Что с сигнализацией не так? Покупали в прошлом году и с тех пор лежала в коробке до субботы прошлой недели.
Re: KGB-EX7 вопрос.
Добрый день.
1. Оранжево фиолетовый провод у данной сигнализации является зоной охраны, при реализации турботаймера или охраны с работающим двигателем, при появлении на нем положительного потенциала, вызовет отключение поддержки зажигания и соответственно глушение двигателя, что не даст возможность угонщикам "уехать" на вашем автомобиле, можете его не подключать к соответствующему проводу штатной проводки автомобиля, просто подключите его на массу, но это будет минус одна зона охраны.
2. При отключении питания сигнализации, настройки таблиц программирования и состояние сигнализации не сбрасываются.
3. Заводское значение 1-го канала (желто-черный провод) "открытие багажника", схема подключения на стр.№8 инструкции по установке, реализация управления описана на стр.№55 инструкции пользователя. При реализации данной команды, рекомендую использовать реле, так как выход слаботочный.
Заводское значение 2-го канала (желто-красный провод) выход для отпирания всех дверей, выход так же слаботочный, нужно использовать дополнительное реле, описание канала на стр.№8 инструкции по установке, активация канала описана на стр.№26 инструкции пользователя, данная функция используется в том случае когда проводами управления Ц.З. организовано закрытие всех дверей, а открытие только водительской двери, произведя соответствующие подключения к штатной проводке автомобиля, при повторном нажатии на кнопку открытия на брелке, вы откроете остальные двери.
Заводское значение канала №3 (желто-белый провод) импульсный 0,8 секунды, при программировании 16 функции таблицы программирования в 4 значение, вы перепрограммируете данный провод в значение "Поддержка зажигания", при обязательном использовании реле производите подключение к штатной проводке автомобиля, в данной случае обязательно нужно будет произвести подключение оранжево-фиолетового провода к проводу ручного тормоза автомобиля, и при включении режима "Турбо" у вас будет реализована поддержка зажигания, включение и реализация данного режима описана на стр.№ 50-51 инструкции пользователя.
4. Для использования контактов встроенного реле, не нужно назначать ни каких команд, вы просто реализуете Н.З. или Н.Р. блокировку и все, в данном случае все зависит только от подключений.
1. Оранжево фиолетовый провод у данной сигнализации является зоной охраны, при реализации турботаймера или охраны с работающим двигателем, при появлении на нем положительного потенциала, вызовет отключение поддержки зажигания и соответственно глушение двигателя, что не даст возможность угонщикам "уехать" на вашем автомобиле, можете его не подключать к соответствующему проводу штатной проводки автомобиля, просто подключите его на массу, но это будет минус одна зона охраны.
2. При отключении питания сигнализации, настройки таблиц программирования и состояние сигнализации не сбрасываются.
3. Заводское значение 1-го канала (желто-черный провод) "открытие багажника", схема подключения на стр.№8 инструкции по установке, реализация управления описана на стр.№55 инструкции пользователя. При реализации данной команды, рекомендую использовать реле, так как выход слаботочный.
Заводское значение 2-го канала (желто-красный провод) выход для отпирания всех дверей, выход так же слаботочный, нужно использовать дополнительное реле, описание канала на стр.№8 инструкции по установке, активация канала описана на стр.№26 инструкции пользователя, данная функция используется в том случае когда проводами управления Ц.З. организовано закрытие всех дверей, а открытие только водительской двери, произведя соответствующие подключения к штатной проводке автомобиля, при повторном нажатии на кнопку открытия на брелке, вы откроете остальные двери.
Заводское значение канала №3 (желто-белый провод) импульсный 0,8 секунды, при программировании 16 функции таблицы программирования в 4 значение, вы перепрограммируете данный провод в значение "Поддержка зажигания", при обязательном использовании реле производите подключение к штатной проводке автомобиля, в данной случае обязательно нужно будет произвести подключение оранжево-фиолетового провода к проводу ручного тормоза автомобиля, и при включении режима "Турбо" у вас будет реализована поддержка зажигания, включение и реализация данного режима описана на стр.№ 50-51 инструкции пользователя.
4. Для использования контактов встроенного реле, не нужно назначать ни каких команд, вы просто реализуете Н.З. или Н.Р. блокировку и все, в данном случае все зависит только от подключений.
Re: KGB-EX7 вопрос.
А если его вообще не подключать, не на массу не на +? Просто я прочитал в инете что при подключении этого контакта бывают неожиданные отключения ДВС и блокировка автомобиля, например стоишь в пробке и чтобы не держать педаль тормоза нажатой, ставишь на ручник.Lew писал(а):Добрый день.
1. Оранжево фиолетовый провод у данной сигнализации является зоной охраны, при реализации турботаймера или охраны с работающим двигателем, при появлении на нем положительного потенциала, вызовет отключение поддержки зажигания и соответственно глушение двигателя, что не даст возможность угонщикам "уехать" на вашем автомобиле, можете его не подключать к соответствующему проводу штатной проводки автомобиля, просто подключите его на массу, но это будет минус одна зона охраны.
У меня активаторы только на передних дверях и они подключены параллельно.Lew писал(а):3. Заводское значение 2-го канала (желто-красный провод) выход для отпирания всех дверей, выход так же слаботочный, нужно использовать дополнительное реле, описание канала на стр.№8 инструкции по установке, активация канала описана на стр.№26 инструкции пользователя, данная функция используется в том случае когда проводами управления Ц.З. организовано закрытие всех дверей, а открытие только водительской двери, произведя соответствующие подключения к штатной проводке автомобиля, при повторном нажатии на кнопку открытия на брелке, вы откроете остальные двери.
Тут тогда возвращаемся к началу, когда сигнализация может сработать в неподходящий момент.Lew писал(а):Заводское значение канала №3 (желто-белый провод) импульсный 0,8 секунды, при программировании 16 функции таблицы программирования в 4 значение, вы перепрограммируете данный провод в значение "Поддержка зажигания", при обязательном использовании реле производите подключение к штатной проводке автомобиля, в данной случае обязательно нужно будет произвести подключение оранжево-фиолетового провода к проводу ручного тормоза автомобиля, и при включении режима "Турбо" у вас будет реализована поддержка зажигания, включение и реализация данного режима описана на стр.№ 50-51 инструкции пользователя.
Но они управляемые? И при какой функции они управляемые если управляемые?Lew писал(а):4. Для использования контактов встроенного реле, не нужно назначать ни каких команд, вы просто реализуете Н.З. или Н.Р. блокировку и все, в данном случае все зависит только от подключений.
Re: KGB-EX7 вопрос.
Оранжево фиолетовый можете не подключать, что при этом будет описано выше, соответственно режима "Турбо" не будет. По поводу управления Ц.З. в этом случае вам дополнительный канал не нужен, но если захотите, нужно будет пере коммутировать активаторы. Переключение контактов встроенного реле происходит при постановке и снятии с охраны
Re: KGB-EX7 вопрос.
А как это? У меня идет 2 провода на активаторы на которые подается напряжение +/- и -/+ в зависимости от режима отпирание или запирание. Как их пере коммутировать?Lew писал(а): нужно будет пере коммутировать активаторы.
Re: KGB-EX7 вопрос.
Оставляем закрытие на обоих, а открытие только на водительском активаторе, через доп. реле от дополнительного канала организуем открытие второго активатора, вот и все.
Re: KGB-EX7 вопрос.
" Минус" не подаётся - он там ВСЕГДА.an-toshka писал(а):А как это? У меня идет 2 провода на активаторы на которые подается напряжение +/- и -/+ в зависимости от режима отпирание или запирание. Как их пере коммутировать?Lew писал(а): нужно будет пере коммутировать активаторы.
Тазик обозначьте, согласно правилам форума
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/spiteful.gif)
Я бы никогда не спорил, если бы со мной всегда соглашались
Re: KGB-EX7 вопрос.
Имеется в виду что минус с плюсом меняются местами - коммутируются.siga писал(а):" Минус" не подаётся - он там ВСЕГДА.an-toshka писал(а):А как это? У меня идет 2 провода на активаторы на которые подается напряжение +/- и -/+ в зависимости от режима отпирание или запирание. Как их пере коммутировать?Lew писал(а): нужно будет пере коммутировать активаторы.
Тазик обозначьте, согласно правилам форума
Какой тазик?
Re: KGB-EX7 вопрос.
И еще 1 момент мне не ясен. В моем ТС не получится разорвать цепь идущую к катушке зажигания потому что это повлияет на центральный процессор и приведет к поломке! И коса от катушки зажигания идет к процессору так как у меня инжектор)))Lew писал(а):Оставляем закрытие на обоих, а открытие только на водительском активаторе, через доп. реле от дополнительного канала организуем открытие второго активатора, вот и все.
Re: KGB-EX7 вопрос.
Это где вы такого начитались? По- вашему, если перегорает предохранитель, отвечающий за питание катушки, то мозги в помойку?
А, чтобы не возникало недоразумений, повторяю: "тазик" ( транспортное средство), обозначьте! " Инжектор", блин!
А, чтобы не возникало недоразумений, повторяю: "тазик" ( транспортное средство), обозначьте! " Инжектор", блин!
Я бы никогда не спорил, если бы со мной всегда соглашались
Re: KGB-EX7 вопрос.
А с чего ты взял что у меня ваз?siga писал(а):Это где вы такого начитались? По- вашему, если перегорает предохранитель, отвечающий за питание катушки, то мозги в помойку?
А, чтобы не возникало недоразумений, повторяю: "тазик" ( транспортное средство), обозначьте! " Инжектор", блин!
![Very Happy :D](./images/smilies/biggrin.gif)
Ты уже переводишь стрелки. И слова не было про преды. И если пред перегорает, это уже стоит задуматься почему. Может где то слабый контакт. Может что то по проводке.
А у меня непосредственная связь между катушкой зажигания и мезгами. Даже провод специальный идет, у которого экранированная защита. И нах мне что токолхозить ради прилюдии защиты от кгб.
Re: KGB-EX7 вопрос.
Вот жил я пол века не веря в марсиан и нате вам - проявился, таки, инопланетный
.Правил не читает, по- русски не понимает, хамит незнакомым людям, видать, "непосредственная связь с мЕзгами" нарушена. Ну ни чё, это рак - это пройдёт.
Где я говорил про " ВАЗ"? Покажи пальчиком ( или щупальцем). " Тазик" был, не отрицаю. Не нравится? Тогда ведро с болтами. Снова не так? В таком случае, ни чем помочь не могу.
Адьё, Амиго!
![Shocked :shock:](./images/smilies/shok.gif)
Где я говорил про " ВАЗ"? Покажи пальчиком ( или щупальцем). " Тазик" был, не отрицаю. Не нравится? Тогда ведро с болтами. Снова не так? В таком случае, ни чем помочь не могу.
Адьё, Амиго!
Я бы никогда не спорил, если бы со мной всегда соглашались
Re: KGB-EX7 вопрос.
Ну с оскорблений сам начал а я тебя не оскорблял и не грубил. Ткни пальчиком или щупальцем где я нагрубил или оскорбил. Может хватит врать?! Что ты пытаешься доказать? Я хамил? Перечитай свои комментарии. Слишком большого ты о себе мнения.siga писал(а):Вот жил я пол века не веря в марсиан и нате вам - проявился, таки, инопланетный.Правил не читает, по- русски не понимает, хамит незнакомым людям, видать, "непосредственная связь с мЕзгами" нарушена. Ну ни чё, это рак - это пройдёт.
Где я говорил про " ВАЗ"? Покажи пальчиком ( или щупальцем). " Тазик" был, не отрицаю. Не нравится? Тогда ведро с болтами. Снова не так? В таком случае, ни чем помочь не могу.
Адьё, Амиго!
Re: KGB-EX7 вопрос.
Ребята давайте без ругани, есть правила, их надо соблюдать, мы здесь пытаемся помочь, без знания марки и модели автомобиля сделать это порой не просто. Кроме питания катушек, в автомобилях достаточно электрических цепей которые можно представить в виде блокировки.
Re: KGB-EX7 вопрос.
И я не нашел в инструкции о программируемой функции # 10 с которой связана данная схема доп цепи блок двигателя через реле.
Re: KGB-EX7 вопрос.
Для гашения импульса самоиндукции.an-toshka писал(а):А не подскажите, зачем по схеме на реле стоит диод?
Re: KGB-EX7 вопрос.
Выбор блокировки в охране или не в охране позволяет соответственно использовать Н.Р. или Н.З. блокировку.an-toshka писал(а):И я не нашел в инструкции о программируемой функции # 10 с которой связана данная схема доп цепи блок двигателя через реле.
Re: KGB-EX7 вопрос.
lew, извиняюсь, если "соответственно", то - наоборотLew писал(а): Выбор блокировки в охране или не в охране позволяет соответственно использовать Н.Р. или Н.З. блокировку.
![Drinks or Beer :beer:](./images/smilies/drinks.gif)
Я бы никогда не спорил, если бы со мной всегда соглашались
Re: KGB-EX7 вопрос.
Можно и так интерпретировать, главное что бы человек понял.siga писал(а):lew, извиняюсь, если "соответственно", то - наоборотLew писал(а): Выбор блокировки в охране или не в охране позволяет соответственно использовать Н.Р. или Н.З. блокировку.