Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Lew писал(а):Процедура следующая, вкл.зажигание, три раза на кнопку валет, выключаем зажигание, а потом тут же включаем зажигание, после чего удерживаем кнопку Валет, и вы во втором меню.

Я ж уже ему так объяснял. Говорит не помогает. Там нельзя мешкаться, Юрий.

Завтра попробую все быстро зделать я уже во сне все это скоро буду.отпишу что в итоге получилось.

Не чё чего не происходит заходит в первое меню и Все.может в блоке что та пропаять или что можно зделать

Возьмите друга, супругу или коллегу, снимите ролик, выложите сюда ссылку, посмотрим, подскажем, дальше что делать.

Юра м324том писал(а):Не чё чего не происходит заходит в первое меню и Все.может в блоке что та пропаять или что можно зделать

Это не первое меню, это обучение брелков.

А как скинуть видео

Просто ссылку скопируйте и выложите здесь.

Посмотрели конечно видео не ахти но действие все правильные но к сожалению только могу настроить первую таблицу

Попробуйте проделать туже процедуру с опущенным ручным тормозом.

Он отпущен

Так что больше нет вариантлв

С разными уникальными глюками в интернете хорошо. Как принесут на стенд всё до огорчения работает. Пришлите в Йошкар-Олу может "повезёт" инкриминировать факт, видео сниму.

Дело в том что я заходил все хорошо было вот буквально весной.это я к чему что все делал раньше правельно и не однократно это проделывать а сейчас резко не заходит вот в чем дело.может вскрыть блок что та пропаять или Чё то еще.с уважением Юрий Фомин

В принципе я уже намекнул что нужно сделать упомянув про стенд. Паять нужно когда известно что паять. Дознание начинается если блок на столе, отсутствуют "лишние" подключения - датчики удара, триггеры с контртолем, другое создающее помехи оборудование, как эфирные так по цепям питания. Разные гаджеты с импульсными адаптерами и тд. Либо отключаете всё в машине, но останется штатное оборудование с питанием. Но для ремонтника это не вариант, надо отсечь по возможности всё. На видео я не увидел вход с кодом 1-1, а исключать ничего нельзя. Это краткое начало не говоря о погоде, если указывать сопутствующие нюансы - измерения, контроль состояния входов, генерации кварца, работа свтодиода, сирены, щелчки реле - это ещё на несколько страниц если не десятков - осмотр монтажа блока, перезагрузка, сброс через режим валет, проверка выполнения переключения (доступных) функций, сброс на заводские установки, и тд. Причём если понаблюдать со стороны то граждане других специальностей этого даже не заметят, просто пройдет несколько минут до слова "гм". Как вам писать что делать, открыть блок посмотреть, обойти машину попинать по колесу... всё же учить надо?

Я с Казахстана. Сколько будет стоить к вам его отправить и сам ремонт?

Пожалуйста. Оплачивайте только пересылку туда обратно. Посчитать можно на сайте почтовой компании по весу, не помню. Далее если надумаете подробности по почте: fomin0112 соб майл.ру

Нету что ли бокса куда можно заехать, достать блок, подключить на монтажном столе от блока питания, например от ПК, любую сирену, кнопку... попробовать войти в режим программирования, дайте им 500 тенге Вы где себе ставили? Всё равно снимать, посылать, блокировку убирать на время. С Казахстана откуда?

Я сам ставил. Попробую еще все отключить датчик удара и т д.

А через ПК спец шнур нужно?